Восточная Пруссия

В прошлогоднем рейтинге комфортных городов для бизнеса Forbes Калининград занял второе место. В свежем рейтинге Forbes он вообще из него выпал. Кажется, что российский анклав в Европе, который ранее назывался Восточной Пруссией и входил в Пруссию, потом Бисмарком объединился в объединённую Германию, а после 1945 года Восточная Пруссия стала Калининградской областью не затронули кризисные явления. В единственном кинотеатре города - местном "Каро-фильме" огромные очереди в кассу даже в будни, а на фуд-корте местного центорового торгового центра "Калининград-плаза" цены совсем докризисные, готовят медленно и дают совсем невкусный Цезарь (это я так нелестно про Broaster). Самый худший аэропорт в мире Храброво реконструируют под цвета местной авиакомпании KD авиа. У KD красивая форма пилотов и плавные полёты, но не вкусный ланч. KD авиа вообще позиционирует Храброво, как хаб для полётов в Европу - рейсами самой KD Вы долетаете до Храброво, а затем пройдя таможенный и паспотрный контроль летите дальше. Здесь Европа ближе. Впрочем в период реконструкции Храброво не слишком удобен, а персонал хамский. До аэропорта ведёт строящееся хорошее шоссе. "Но в этом вся соль, в этом вся изюминка" - это первая дорога, построенная с 1945 года! Калининград и инфраструктура - это два разных слова. Развитая сеть автомобильных и железных дорог, удобнейший Южный железнодородный вокзал - это всё наследство с немецких времён. С тех пор многое изменилось. Например, машины. Да, автодорог очень много, а указателей мало, но сами дороги очень узкие. Они построены в те времена, когда машина была только у гауляйтера Восточной Пруссии, а все остальные ездили на конных повозках. Система автобанов Третьего рейха не добралась до Восточной Пруссии - постарался товарищ Сталин. Теперь в проекте дорога, которая свяжет в кольцо Светлогорск, Зеленоградск и курорт Пионерский, где строят государственные резиденции с Калининградом с заходом в аэропорт Храброво. Пока нет дороги даже в аэропорт. Поэтому в выходные выстраиваются огромные пробки на въезде-выезде из Калининграда, а в будни трафик бушует по самому Калининграду. В хорошую погоду мы застряли в трёхчасовую пробку на въезде в курортный город Зеленоградск, который находится на берегу Балтийского моря. Машин здесь море, как солёной воды. Раньше до огромных таможенных пошлин жителям Калинградской области было дешево купить поддержанную иномарку в Европе. Даже работники экстренных служб, как дорожная полиция, Скорая помощь чаще ездят на Mercedes и Volkswagen. К тому же Калининградская область была особой экономической зоной - здесь не было НДС, а с предприятий снималось право уплаты некоторых налогов. Ещё у жителей Калининградской области был льготный безвизовый проезд в страны Прибалтики, Польшу и Германию. Но всё это, увы, в прошедшем времени. С приходом нового губернатора Бооса из команды московского мэра Юрия Лужкова в прошлом году все эти льготы отметили. Льготы, которые позволяли инвестировать не смотря на отсутствие инфраструктуры позволили поднятся Калининграду до 2го места в рейтинге Forbes. А после их отмены Калинградская область осталась с судостроительным заводом "Янтарь", супермаркетами "Вестер", "Виктория", "Семья", "Бауцентр" и малым бизнесом, который медленно оправляется от отмены льгот. Предприятия, которые собирали продукцию типа Автотора и Телебалта оказались на одинаковых позициях с другими производителями.
Но если Вы не запариваетесь на счёт инфраструктуры или часто летаете в Европу и всё же хотите жить в России, то в Калининграде можно жить. Жить в немецком доме начала XX века, до моря 40 минут езды. Некоторые так и делают. Например, Евгений Гришковец, по-моему мнению лучший современный российский писатель. И не только писатель. И если слушать где-то его "Гвардейск-Ибица" или "Настроение улучшилось", то неприменно в Калининграде. Может быть Калининград станет и Вашим сокральным местом. Но не моим. Калининград стал ещё один городом путешественника. Откройте единственный путеводитель по Калининградской области от Polyglot и Вы поймёте, что разбежаться некуда. Туристический поток скудный, а немцев в нём больше, чем русских. Немцы приезжают посмотреть на свои бывшие земли и на то, как бы выглядела Восточная Германия, если бы не Объединение. До 1945 года Калининград назывался Кёнисбергом. После массированных бомбардировок Союзных войск, а потом штурма города войсками генерала Черняховского от старого Кёнисберга осталось мало. Главный туристический объект - остров Канта, небольшой островок на реке Преголя. Когда-то на острове была старинная крепость Кёнисберга, старинные дома и здания Кёнисбергского Университета, сейчас остался единственный Кафедральный собор с органом и могилой Иммануила Канта. Немецкий философ Кант - самый известный житель Кёнисберга. Думается, если бы Маркс поменьше упоминал Канта в своих сочинениях, то советские войска взорвали и Кафедральный собор, как профессорскую усыпальницу Кёнисбергского университета. Наследник Кёнисбергского университета - РГУ им Иммануила Канта, Российский государственный университета спрятан в сквере на центральной улице Калининграда - Ленинском проспекте и особо не впечатляет. Рядом с ним - Круассан-кафе, калининградская сеть утренних кафе, поэтому студентам есть где пить кофе. На острове же Канта в хорошую погоду можно посидеть на траве, смотреть на готику Кафедрального собора и из далека на биржу, которая находится на противоположном берегу Преголя. Подходить ближе к бирже лучше не надо - бывший ДК моряков теперь находится в полуразрушенном состоянии. Недалеко от острова Канта находится Рыбная деревня. Рыбная деревня не имеет ничего общего с рыбой, это просто многофункциональный центр на берегу Преголи, состоящий из малоэтажных домов в старинном немецком стиле. Выглядит красиво. Здесь музей, маяк, деловой центр, разводной мост через реку Преголя и приличная гостиница "Кайзерхоф". В общем больше в Калининграде-Кёнисберге делать нечего. Разрушенные ворота и бастионы разбросаны по всему городу (исключение - Королевские ворота, реконструированые на 750-летие Кёнисберга) перемежаются с убогими девятиэтажками советской эпохии. Коммунисты делали всё, чтобы "осоветить" Кёнисберг и теперь это выглядит печально.
Если у Вас есть маленький ребёнок, то его вдохновит Музей мирового океана с дизельной подлодной лодкой на стапеле. Рядом также стоят рыбацкая шхуна и океанский корабль Росавиакосмоса. Перед портом города Калининграда стоит автомобильный и железнодорожный лифтовый мост. Интересное сооружение, которое могли придумать только в Германии - стране, в которой все дети хотят непременно быть инженерами. Настоящая жизнь бьёт в порту - ведь Калинград морской порт. Попасть на машине в Калиниград удобнее всего паром через Санкт-Петербург - в противном случае в Прибалтике и Польше с Вас потребуют Шенген. Жизнь города также чувствуется на центральной площади Победы и Московском проспекте. В Калининграде нет Metro, IKEA, Auchan, но за покупками все ездят на Московский проспект - здесь Volkswagen Центр Калининград, автрсалоны BMW (БалтАвтоТрейд), Mercedes-Benz (ЭвроЛак), строительный "Бауцентр" и супермаркет "Виктория". Вообще для ритейлеров Калиниград - город закрытый. Если Вам захотелось новую микроволновку, то лучше её купить в единственном "Эльдорадо", что в "Калиниград-Плаза". И это исключение. Много магазинов шаговой доступности местных сетей - Семья, Виктория, Вестер, чей магазин находится даже в здании мэрии. Вестер развивает ещё и книжную розницу "Книги and Книжечки". На площади Победы же находится местный уменьшенный клон храма Христа Спасителя, который и называется как и московский, мэрия, "силовой квартал" со зданиями МВД и ФСБ области и машинами серии "ттт-39" и многофункциональный центр "Европа". В деловом центре "Европы" располагаются офисы Райффайзен, SwedenBank, а торговая часть признана лучшей в городе - здесь "Шоколадница", Zara, Adidas, Nike, Geox, NewYorker, Mango, Peacoks и Ecco. "Европой" очень гордятся в Калининграде, для города с населением как у Нижнего Тагила такой торговый центр, в котором есть даже дилер Apple (iCentre) считается hi-end. Недалеко от "Европы" есть MaxMara, Сбарро, Benetton, Castro и Promod, так что когда за два дня весь Калининград рассмотрен третий день можно посвятить покупкам. А потом направится за калиниградскую кольцевую автодорогу в сторону... Например, Балтийска.
91-ые чёрные номера - это номера Балтийского флота. В Калининграде есть даже штаб Балтийского флота, но военных моряков не видно. Стоит отъехать до Балтийска, как картина меняется. Балтийск - главная база Балтийского флота России. Кажется, что ты в Севастополе, но романтики моря, военных кораблей и подвигов здесь нет. Балтийск - бывший Пиллау, в котором была когда-то главная военно-морская база Германии во Второй мировой войне. Пиллау хорошо укреплён, разные крепости, форты, маяк, но к Вам обязательно пристанут с предписанием немедленно прекратить фотосъёмку, ведь это всё объекты МО РФ. Вообще сам Балтийск стал открытым городом совсем недавно, а въехать в него можно только по российскому паспорту. Совсем другое дело курортные города Светлогорск и Зеленоградск, которые расположены на берегу Балтийского моря.
Ходит шутка, что коммунисты перепутали назвав бывший Раушен Светлогорском, а бывший Кранц - Зеленоградском. Когда приезжаешь в Светлогорск поражает обилие деревьев, парков, леса, в то время как в Зеленоградске преимущественно степь, зато ярко светит солнце. Автомобильная дорога к Балтийскому морю узкая и если какая-нибудь ферма вздумает перегонять комбайн, то Вы в пробке. По обочинам дорог немцы садили деревья, которые теперь заключают дороги в лесной тоннель. Ехать забавно, но дорога становится визуально уже. Немцы считали, что корни деревьев держат каменную подушку дороги и она не расползается.
Светлогорск считается главным курортным городом, а Зеленоградск считается важным из-за Национального парка "Куршская коса". Слово "курорт" здесь считается не таким правильным, как после курортных Сочи, Анапы, Джугба или Дагомыса. Балтийское море - не Чёрное море. Оно холоднее. Купаться в нём сложно - изменение ветра приводит к изменению направлений холодных и тёплых течений и вода в море становится холодной. Точнее она вообще холодная. Здесь стоит гулять, смотреть на море и дышать свежим морским бризом. Часто здесь случаются шторма, буйства стихии наоборот привлекают путешественников. А наоборот, тихое море - это большая редкость. Но море, оно любое - красивое. В бывшем Раушене - Светлогорске перепад высот у моря составляет 30 метров. Спуститься к морю можно и по лестнице, а подниматься лучше по канатной дороге (25 рублей) или на лифте (20 рублей), с крыши которого открывается восхитительный вид на море и леса Светлогорска. Полоска пляжа здесь узенькая и в хорошую солнечную погоду лучше заняться здесь другим. Например, отправится на знойный пляжный open-air модного калининградского клуба Platinum, перекусить в калининградской сети русской кухни "Блинца-ца" (окрошка - 42 рубля, холодный литовский борщ - 42 рубля, блины со сгущёнкой - 44 рубля), потом продолжать отплясывать до утра, возвратиться в пятизвёздочную гостиницу Hotel Grand Palace, где мягчайшие кровати, после бурной ночи, а затем поздно позавтракать пиццой в ресторане гостиницы. Цена на пиццу здесь - как в екатеринбургской "Пан-пицце", а гостиница предлагает пятизвёздочный сервис за suite, как на горе Белой - это за 200 км от Екатеринбурга. А после Светлогорска отправиться в Зеленоградск. Хотя лучше сказать - из Раушена в Кранц.
Кранц, нынешний Зеленоградск равнинее, спокойнее и буржуазнее. Здесь отдыхали короли Пруссии, будущие декабристы и министр Столыпин. Здесь можно гулять по променаду, бездельничать на пляже и кататься на велосипеде. Недалеко от Зеленоградска начинается Куршская коса - 40 километровая узенькая полоска земли между пресным Куршским заливом и солёным Балтийским морем. Куршская коса - Национальный парк, сюда привозят автобусами немцев, чтобы показать им пыльные музеи. Кроме музеев здесь постоянная продажа янтаря - главного сувенира Калиниградской области, реликтовый лес и песчаные дюны на пути к морю. А на берегу Балтийского моря огромные безлюдные пляжи. В выходные в хорошую погоду пляжи наподняются людьми, как и в Зеленоградске, но если уехать за 20 км Куршской косы, там где дорога становится значительно хуже и уже можно лицезреть только море, песок и солнце. Поэтому можно делать всё, что захочется - нудисткий пляж или приготовить коктейль "Секс на пляже". А отъехав понять, что хочеться сюда вернуться вновь.

Ещё одна попытка сбежать от обыденности

Я не зря уже писал в блоге про Усть-Утку. Для меня бренд Усть-Утки – это попытка сбежать от обыденнности (хотя лучше надо было назвать весь блог так - «ещё одна попытка сбежать от обыденности»). В IKEA распродажа, в Zara очереди даже в примерочной, а Stockmann ещё не открыли. Зато в Усть-Утке – никого нет! Если Вы думаете, что за более чем 180 км от Екатеринбурга найдётся что-то новое, то поездка в Усть-Утку для Вас.
Вот мы тоже так думали. Дорога туда – одно удовольствие. Не немецкие автобаны, строительство которых началось при Адольфе Гитлере а продолжились в Свердловской области, но дорога хорошая, местами даже очень хорошая. Правда виляет вправо-влево, с наклонными поворотами и крутыми спусками-подъёмами в совокупности. Здесь всё – от Ford C-max до Jaguar XFR доставит драйверу удовольствие. Наша Северная петля Нюрбургринга! Общая черта – Нюрбургринг тоже в невысоких горах.
Но в горах! И каких горах! Виды Уральских гор завораживают! Конечно, они не высокие, как Кавказские, но именно Уральские горы являются основой уральского характера. Я прыгаю и бегаю возле каждого представителя уральского зодчества в деревнях, которые мы проезжали. Только одного понять не могу – почему полуразрушенные и опустевшие дома выглядят очаровательнее, чем убогенькие жилые дома местных горных жителей? Самый первый такой нежилой дом– недалеко от Нижнего Тагила по Черноисточинскому шоссе выглядит, как уважающее себя деревянный дом с приведениями. Рядом кто-то запарковал свой трактор красного цвета – сейчас идёт дождь и на другом транспорте по деревням попросту не проехать.
Этим и отличается деревня Усть-Утка – по единственной улице проложен асфальт. Заблудиться здесь невозможно, дорога найдёт тебя сама. И приведёт к памятнику единству российских народов на пологом берегу Чусовой. Чусовая – красивейшая уральская река. Рядом суровые водные туристы на специально оборудованной стоянке надувают резиновые лодки и подогреваются водкой, размышляя над серьёзностью сплава – на улице очень холодно и идёт мерзкий дождь. На следующей оборудованной стоянке, которую мы случайно нашли бегают голые мужики с топорами. Спускаться к реке Чусовой мы не стали, размышляя над стойким уральским характером и приспособленностью к резким перепадам температур вокруг и внутри тела.
Недалеко в Чусовую впадает Утка и название Уть-Утка не случайно – Усть-Утка стоит в устье реки Утки, которая на самом деле называется Межевая Утка. Межевая – от слова «межа», то есть граница и это важно. Здесь глубинка, здесь не любят лишних слов и прочей чепухи, здесь всё неслучайно. Памятник многоликим российским народам, которые всё же «идущие вместе» здесь тоже неслучаен. Для этой идеологии Усть-Утка чуть ли не сакральное место, ради которого мы в принципе и ехали. На левом берегу Утки стоит деревня Усть-Утка – речной порт империи Демидовых. С нового однополостного моста через Межевую Утку видны гавани, в которых когда-то Демидовы нагружали лодки, баржи и проводили сплав по Чусовой. Усть-Утка из простой деревни становится местом с богатой историей, которую между прочим бережно хранят. На правом берегу Утки стоит деревня Баронское – здесь начинались владения баронов Строгановых, клана из Пармы (Перми). А река стала для них границей. Однако сейчас всё изменилось. Утка обмелела так, что некоторые жители переходят её в брод, а Баронское кажется вымерло.
От Баронского вдоль берега Чусовой идёт земляная дорога до деревни Харенки. Энтимология Харенок не известна, но представляет не меньший интерес. В Харенках, говорят на берегу Чусовой есть дача губернатора Росселя. Но только когда я увижу по ужастной трассе Усть-Утка-Харенки пару чёрных и грязных внедорожников с синими проблесковыми маячками на капоте я поверю этой информации. Или губернатор прилетает на вертолёте? В общем до деревни Харенки мы не доехали. Дождь испортил земляную дорогу, а резкий однополостный подъём в гору нас окончательно испугал. Но народ ездит – нам с горы навстречу выкатился туристический автобус с 59-ми номерами. Это кажись поклонники барона Строганова ездили переделывать таблички на памятнике Акинфию Демидову в Харенках.
На обратной дороге мы восторгались видами Уральских гор, водопадом Межевой Утки в Висимо-Уткинске, светофорами в Уральце и пролетели Висим, просто потому что указателей этого посёлка, в котором родился Мамин-Сибиряк нет. В конце концов лучше всего остановится на горе Белой и это единственное место в которое хочется вернуться. Утка, Чусовая, Усть-Утка, Уральские горы приводят в восторг своей красотой природы, но не более. Эх, вот если бы вместе с красивой природой и хорошей дорогой в Усть-Утке появился хороший гастрономический ресторанчик с уральской или охотничей кухней и небольшая гостиница с настоящими деревянными избами. Было бы отлично после хорошего обеда, с красивым видом из окна, свежим воздухом уснуть крепким сном в настоящей деревенской избе! Чего вот нам, городским нужно для хорошего короткого отдыха на выходных, чтобы быть свежим в понедельник в офисе? Тогда путеводитель Michlien пришёл в Россию, мы бы победили экономический кризис и всем было счастье. Ведь Усть-Утка сакральное для единтсва место. Да - телефоны основных операторов в Усть-Утке тоже не принимают сигналов, что согласитесь иногда приятно. Правда есть единственная базовая станция ЕСС-»Мотив», но у серьёзных людей не может быть телефона с sim'кой от «Мотива».